所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。离合器分离轴承安装于离合器内和变速器之间，分离轴承座套在变速器轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。
由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。点状的原因：1.砂轮转速太快，钢球突然加速运转；
2.砂轮掉粒（块）垫于球表面时引起局部压力剧增；3.砂轮沟裂纹或掉块缺陷处撞击钢球；4.机床主轴轴承损坏，使砂轮摆动过大；5.铸铁盘有砂眼、气孔和硬粒，使钢球表面局部压力过大；6.分配器与铸铁盘入口的交接处不吻合，或分配器后退使钢球在入口处短暂停留，而被砂轮的沟沿打伤；7.铸铁盘入口处进球窜沟；8.进球速度太慢，砂轮与盘间钢球数量太少，而使钢球压力太大；