原因：
     
     1)连杆轴承与轴颈磨损过量，径向间隙过大。
     
     2)连杆轴承盖紧固螺栓松动。
     
     3)连杆轴承合金烧蚀或脱落。
     
     4)连杆轴颈失圆。
     
     5)连杆轴承与轴承座相对转动。
     
     诊断：
     
     1)发动机转速由怠速向中速过度时声响清晰，随着转速增高，响声更为突出，为连杆思承响。
     
     2)对某缸进行断火试验，响声减弱或消失，为该缸连杆轴承响。
     
     3)不论转速和温度高低都发出声响，并且发动机有振动，做断火试验声响不改变，则为该连杆轴承合金烧蚀。
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